Nemecká taxislužba Münchner Taxi Zentrum (MTZ) a americký vývojár autonómnych vozidiel Tensor Auto sa dohodli na spolupráci v oblasti bezpilotnej prepravy cestujúcich. Spoločnosti podpísali memorandum o zámere, ktoré počíta s možnosťou vytvorenia flotily až 500 robotických taxíkov v Nemecku.

Podľa dohôd budú vozidlá jazdiť pod značkou MTZ, pričom americká strana poskytne dopravné prostriedky a softvér na autonómne riadenie. Nemecký prevádzkovateľ si zároveň ponechá kontrolu nad vozidlovým parkom, komunikáciou so zákazníkmi a organizáciou prepravy.

Jednou z čŕt projektu bude integrácia autonómnych vozidiel do existujúceho systému objednávania taxislužby MTZ. Cestujúci tak budú môcť využívať novú dopravu prostredníctvom známych rezervačných kanálov bez toho, aby museli prechádzať na samostatnú platformu výrobcu vozidiel.


Spoločnosť Tensor Auto ponúka model služieb Autonomous Driving as a Service (ADaaS). Ten zahŕňa poskytovanie technológií autonómneho riadenia formou predplatného. Vývojár bude zodpovedať za softvér, nástroje na správu vozového parku, technickú podporu a školenie operátorov.

Prvou fázou spolupráce bude potenciálne zavedenie až 500 vozidiel. V budúcnosti spoločnosti plánujú rozšíriť tento obchodný model aj na ďalšie európske trhy. Partneri si konkrétne stanovili cieľ umiestniť u európskych prevádzkovateľov ďalších 10 000 vozidiel v priebehu 24 mesiacov od vstupu spoločnosti Robocar na európsky trh.

Projekt sa však zatiaľ nachádza v štádiu predbežných dohôd. Na realizáciu týchto plánov budú potrebné konečné dohody medzi spoločnosťami a získanie potrebných povolení na prevádzku vozidiel s autonómiou na úrovni SAE Level 4. Konkrétne termíny spustenia, zoznam miest ani finančné podmienky transakcie zatiaľ neboli zverejnené.


Spolupráca spoločností MTZ a Tensor odráža zmenu prístupu k rozvoju robotaxíkov v Európe. Kým niektoré technologické firmy sa snažia samostatne kontrolovať celú prepravnú službu, nový model počíta so zachovaním tradičných prevádzkovateľov taxislužieb v úlohe subjektov, ktoré spravujú vzťahy so zákazníkmi a organizujú samotné jazdy.

Pre európsky trh by to mohlo predstavovať jednu z možností postupného prechodu na autonómnu dopravu bez nutnosti úplného opustenia existujúcej infraštruktúry taxislužieb.